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XDY-Q502特制環氧富鋅防銹底漆又稱：特制環氧富鋅底漆、環氧富鋅防銹底漆、環氧富鋅防銹漆、環氧富鋅底漆、環氧富鋅漆。XDY-Q502特制環氧富鋅防銹底漆是雙組份防腐涂料：是以環氧樹脂、鋅粉為主要原料，填料、助劑、溶劑等嚴格按照鐵路標準TB/T1527-2011生產的橋梁防腐涂料，乙組分是特制環氧固化劑。特制環氧富鋅防銹底漆附著力強，防腐蝕能力強等特點。XDY-Q502特制環氧富鋅防銹底漆主要用于鐵路、公路鋼結構橋梁防腐涂裝防銹底漆。通常與棕紅云鐵環氧中間漆、灰鋁粉石墨醇酸面漆、丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆、氟碳面漆配套使用。
XDY-Q503云鐵環氧中間漆是以棕紅色云母氧化鐵為顏料，以環氧樹脂為基料，聚酰胺樹脂為固化劑等嚴格按照鐵路標準TB/T1527-2011生產雙組份橋梁防腐涂料。棕紅云鐵環氧中間漆由于云母氧化鐵及環氧樹脂的優越性能，漆膜堅韌，具有良好的附著力、柔韌性、耐磨性和封閉性能等。XDY-Q503棕紅云鐵環氧中間漆可作鐵路及高性能防銹底漆防腐的中間涂層，通常與特制環氧富鋅防銹底漆，丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆，灰鋁粉石墨醇酸面漆、氟碳面漆配套使用。
XDY-Q501灰鋁粉石墨醇酸面漆又稱：灰鋁粉石墨醇酸磁漆、灰鋁粉石墨醇酸漆、鋁粉石墨醇酸面漆、灰鋁粉石墨漆、鋁粉石墨面漆、醇酸鋁粉石墨面漆，灰鋁粉漆。XDY灰鋁粉石墨醇酸面漆由中油度耐候型醇酸樹脂、灰云母氧化鐵、片狀鋁粉石墨漿、溶劑、助劑等嚴格按照鐵路標準TB/T1527-2011生產配制而成的醇酸面漆。XDY-Q501灰鋁粉石墨醇酸面漆有較好的光澤和物理機械性能；能在常溫下干燥。XDY-Q501灰鋁粉石墨醇酸面漆與特制紅丹酚醛（醇酸)防銹底漆、特制環氧富鋅防銹底漆和棕紅云鐵環氧中間漆配套使用，灰鋁粉石墨（灰云鐵）醇酸面漆可涂敷于鐵路、公路橋梁鋼結構作防腐面漆。鋼橋主體，橋欄桿、扶手、人行道托架、墩臺吊籃、圍欄和橋梁檢查車等橋梁附屬鋼橋，用于氣候干燥、腐蝕環境較輕的地區。

邯黃鐵路介紹：

邯鄲（邢臺）至黃驊港鐵路（簡稱邯黃鐵路），邯鄲、邢臺地區及冀中南、晉中南、魯西北、豫北及陜甘蒙等西南及南部地區至滄州黃驊港的運輸大動脈，是河北省內的一條以煤炭運輸為主、兼顧客貨運輸為輔的區域性干線鐵路，規劃中的濮潢鐵路（濮陽至潢川）延長至肥鄉連接邯黃線，形成“四縱”中部新的一條貨運鐵路大通道，其連接京廣、京九兩大最繁忙鐵路干線，未來還將與京滬鐵路相連接。

邯黃鐵路等級為國鐵Ⅰ級，單線電氣化鐵路（預留雙線條件）。鐵路類型為全封閉、全立交，全部控制出入的鐵路標準。運行速度為120公里/小時，預留160km/小時運行速度。營運公司總部設于冀州市。

于2010年4月25日在雞澤舉行建設動員大會（開工奠基）。

2013年12月23日通過項目驗收；

2016年3月22日，載有56節車皮的列車由邯鄲南發車，經邯濟邯黃聯絡線，于當日5時25分駛入滄州礦石公司，標志著邯黃鐵路全線正式接管運營。初期年輸送能力800萬噸/年，列車8對/日，其中邯濟邯黃聯絡線開行2對4列貨運列車。目前已增開至6對12列貨運列車。

邯黃鐵路自京廣鐵路小康莊站向南，引入沙河市新建村折向東后呈直線向東延伸；邯濟鐵路肥鄉站向東與邯濟鐵路向北疏解后，呈直線向北延伸，兩線在雞澤境內并軌后轉向東北方向，途經邢臺、衡水、滄州四市二十二縣市區，終點至黃驊港裝車站并延長入海，線路全長462.58公里，其中正線長381.7公里。全線設有39個車站，其中客運站18個。年貨運輸送能力4000萬噸，客車2對/日。

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